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十万一辆的汽车成本究竟是多少?

发布时间:2017/6/10 17:51:06   来源:一点资讯    阅读:725

说起人生的三件大事,非结婚、买车和买房莫属。相信大家把买车这件事都看的十分重要,很多人甚至是把手中大部分的钱都投入到买车这个重大的项目上,但是,你花大价钱买来的爱车,成本到底有多少呢?在这个金钱万能的时代,商家到底坑了你多少钱呢?今天我们就以十万价位的车为例来给大家做个分析。

首先,我们要了解的是,一辆汽车的定价是由成本、利润还有税收三个部分构成的。其中三者的占比分别大概是40%、20%和40%。可以看出,税收是影响车价的重要因素,这其中包括消费税、增值税、城建税等等,所以说消费者就是纳税人,应该对这个国家有更多的话语权。

从上文可以看出,一辆汽车的价格组成中,成本占了百分之四十。那么汽车的各部件成本占比情况又是怎样的呢?同样以十万的车为例,车身占比15%大概六千块,汽车的电子系统也占比15%,但是,作为一辆汽车的心脏,一个发动机竟然也只占成本的15%。但是各位想想,换一个发动机那可是动不动就得三五万,想想这中间被攫取了多少利润,汽修行业简直是暴利啊!总的来说,汽车的成本占比分布的还是较为平均的,各个部件的成本差价基本不高于两千。比如汽车的传动系统还有底盘等都是各占10%,成本大概4000块,相互之间差距不是很大。

这还只是十万级的车辆,对于豪华品牌的汽车来说,利润更加惊人。一般来讲,越是豪华品牌的车原材料占比越是低,厂家会在中间谋取暴利,经销商也会疯狂加价,这就造就了高价的产生。超高的价格就意味着非一般人所能拥有,这也就很好的满足了那些有钱人的虚荣心理,而商家也得到丰厚的回报,只是苦了那些拼命攒钱买车的小康阶级,这个世界总是有人欢喜有人愁。

从今天的汽车案例分析中,我们可以得出一个商业圈的普遍结论,在一些暴利行业中,比如化妆品、汽车等,原材料的成本占比永远是不高的,便宜是否能买到好货,那还得看卖货的厂家是否良心!
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